EL USO DEL CHALECO REFLECTANTE TE PUEDE SALVAR LA VIDA Grupo emergencias en TELEGRAM Les Esperamos en nuestro Grupo en TELEGRAM Soc. IberoAmericana de Emergencias https://t.me/joinchat/GRsTvEHYjNLP8yc6gPXQ9Q Guía para la Prevención de Accidentes de Tráfico con Relación Laboral. Edición 2016 http://emssolutionsint.blogspot.com.es/2014/10/guia-prl-accidentes-de-trafico-con.html Ropa de Alta Visibilidad Negro ------------------------------------------------- ----------Casi no de ve Azul------------------------------------------------- -------------17 metros Rojo------------------------------------------------- -------------24 metros Amarillo------------------------------------------------- ---------37 metros Blanco------------------------------------------------- ----------55 metros Elemento Reflectantes de Luz-------------------------------130 Metros https://emssolutionsint.blogspot.com/2012/04/prevencion-de-riesgos-laborales-para.html “La falta de visibilidad es el principal factor que incide en la ocurrencia de los atropellos en horas de poca luz, por lo que estamos impulsando el uso de material reflectante para proteger la vida de las personas y prevenir accidentes”, comentó el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Andrés Gómez-Lobo. A modo de ejemplo, la secretaria ejecutiva del Conaset, Francisca Yáñez, dijo que “una persona es visible de noche a 40 metros, lo que significa que un conductor que anda a 65 km/h no podría detenerse un tiempo. Con el chaleco reflectante, en tanto, la persona es visible desde más de 150 metros y con luces altas incluso desde unos 400 metros”. Ahora que los días se hacen cada más cortos , si te gusta salir a caminar por la tarde/noche no olvides llevar ropa que te haga visible ante la falta de luz #SeguridadVial TODO LO QUE DEBE SABER SOBRE EL CHALECO REFLECTANTE por DGT.es http://www.dgt.es/revista/archivo/pdf/num164-2004-Chalecos.pdf Este Video nos muestra como la imprudencia muchas veces sobrepasa nuestra capacidad de prevención 03 NOVIEMBRE 2016 España acaba de adherirse a la campaña internacional #staybright (#dejatever, su etiqueta en español), promovida por la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) para alertar a los menores de la necesidad de vestir chalecos reflectantes para hacerse visibles en condiciones de poca luz. . La campaña está dirigida a niños peatones y ciclistas, usuarios especialmente vulnerables en las vías. Más si cabe durante los próximos meses de otoño e invierno, en los que hay menos horas de luz y las noches son más largas. Pero también busca que padres, profesores y educadores enseñen a los jóvenes peatones y ciclistas la importancia de utilizar los chalecos reflectantes cuando circulen en lugares poco iluminados. Para difundir este mensaje en las redes sociales, #dejatever cuenta con el apoyo de varios pilotos estrella de la Fórmula 1, entre ellos Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Felipe Massa y Nico Rosberg. Sin iluminación, visible a solo 10 metros. Mediante vídeos animados y cómics , la campaña alerta de que un conductor no puede percibir en una zona oscura a una persona sin iluminación hasta tenerla a 10 metros de distancia, un margen que puede ser insuficiente para evitar un accidente. Desde su lanzamiento internacional en septiembre pasado, se han adherido a esta campaña países como Francia, Italia, Portugal, Eslovaquia, Dinamarca, Letonia, Bélgica, República Checa, Noruega, Azerbayán, Nigeria, Hungría, Eslovenia, Bulgaria y ahora también España, a a través del Real Automóvil Club de España (RACE). “Los niños están particularmente expuestos como peatones y ciclistas en la carretera. La campaña #staybright explica de un modo sencillo la forma de mantenerse a salvo en la carretera, especialmente durante la noche y cuando las condiciones climáticas y de visibilidad son peores”, ha afirmado Jean Todt, presidente de la FIA. En Europa mueren cada año 800 menores atropellados y 100.000 resultan heridos por este motivo. Categoría/s Elementos de seguridad; alumbrado Conductores y Peatones Conductores y Peatones; bicicletas Conductores y Peatones; jovenes Formación; vial de educación Chalecos reflectantes para hacer más visibles a los peatones que visten ropas oscuras Los usuarios son personas de edad avanzada que caminan por el entorno de las carreteras vestidos habitualmente de oscuro. REDACCIÓN / LA VOZ 15/02/2018 08:15H La Guardia Civil repartió ayer chalecos reflectantes a peatones que son considerados de riesgo. Son personas de edad avanzada que caminan por el entorno de las carreteras vestidos habitualmente con ropas oscuras. Los agentes se desplazaron a una carretera de Carballo, donde se estableció un dispositivo en el que advertían a los peatones de los riesgos que corren si no llevan prendas que los hagan más visibles. También estuvo presente la coordinadora de la DGT en Galicia, María Victoria Gómez Dobarro, quien destacó que esta es la peor época del año porque hay poca visibilidad y las condiciones meteorológicas son muy adversas», informa Toni Longueira. Dobarro añadió que «el uso del chaleco reflectante se hace indispensable para que un transeúnte se deje ver y pueda ser visto». Mientras, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de Galicia informó ayer de que durante las fiestas de carnaval realizó casi 14.000 pruebas de alcohol y de drogas en las carreteras de la comunidad. En esos controles los agentes detectaron 288 conductores que superaron las tasas legales de alcohol, 43 de ellos con positivos muy altos, por lo que fueron denunciados por la vía penal y serán juzgados. De drogas se obtuvieron 190 pruebas, con el resultado de 81 positivos. . Uno de los conductores denunciados por alcoholemia también circulaba sin cinturón, tenía el carne con orden de pérdida de vigencia y no tenía seguro. En otro caso, un conductor perderá los 12 puntos del carne al haber dado positivo en alcohol y en drogas tras ser interceptado después de intentar huir de uno de los controles de la Guardia Civil. https://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2018/02/14/chalecos-reflectantes-visibles-peatones-visten-ropas-oscuras/00031518648229026640897.htm EL USO DEL CHALECO REFLECTANTE TE PUEDE SALVAR LA VIDA CHILE: Santiago, 30 de agosto de 2014.- Un conductor se expone a sufrir un atropello cuando desciende de su vehículo a causa de un desperfecto técnico, especialmente si la emergencia ocurre en horas de poca luz o de noche. Ante esta problemática, el ministerio de Transportes y Telecomunicaciones dio a conocer un nuevo decreto que hará obligatorio el porte de un chaleco reflectante en el vehículo, con el fin de hacer más visible al conductor en caso de que éste deba descender del vehículo para atender una situación de emergencia. En la oportunidad, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Andrés Gómez–Lobo, explicó que “la falta de visibilidad es el principal factor que incide en la ocurrencia de los atropellos en horas de poca luz, por lo que estamos impulsando el uso de material reflectante para proteger la vida de las personas y prevenir accidentes”. Asimismo, el ministro Gómez-Lobo hizo un llamado al autocuidado: “Antes de descender del vehículo en caso de emergencia, ponte el chaleco reflectante. Te hará visible y te puede salvar la vida”, dijo el ministro. La secretaria ejecutiva del Conaset, Francisca Yáñez, dijo que “más tiempo de visión implica un mayor tiempo de reacción del automovilista. A modo de ejemplo: una persona es visible de noche a sólo 40 metros, lo que significa que un conductor que anda a 65 kilómetros por hora no podría detenerse en un tiempo. Con el chaleco reflectante puesto, en tanto, la persona es visible desde más de 150 metros y con luces altas incluso desde unos 400 metros”. Este nuevo decreto suma el chaleco reflectante a los demás elementos de seguridad que deben encontrarse en cada vehículo motorizado para afrontar situaciones de emergencia, como por ejemplo el triángulo de seguridad. El chaleco de alta visibilidad debe contener tanto material fluorescente como retrorreflectante, y debe portarse siempre en un lugar del vehículo que sea accesible desde el interior del mismo, como por ejemplo la guantera, a efectos de que el conductor se baje del vehículo ya vistiendo el chaleco. El decreto entrará en vigor el 1 de enero de 2016, considerando una infracción por no llevar el chaleco en el automóvil que constituirá una falta leve, lo que se traduce en una multa de 0,2 a 0,5 UTM. MAS ANTECEDENTES: Uso del chaleco reflectante EL USO DEL CHALECO REFLECTANTE TE PUEDE SALVAR LA VIDA De noche dejate ver Utiliza ropa y dispositivos de alta visibilidad EL USO DEL CHALECO REFLECTANTE TE PUEDE SALVAR LA VIDA Chalecos reflectantes para hacer más visibles a los peatones que visten ropas oscuras Los usuarios son personas de edad avanzada que caminan por el entorno de las carreteras vestidos habitualmente de oscuro. REDACCIÓN / LA VOZ 15/02/2018 08:15H La Guardia Civil repartió ayer chalecos reflectantes a peatones que son considerados de riesgo. Son personas de edad avanzada que caminan por el entorno de las carreteras vestidos habitualmente con ropas oscuras. Los agentes se desplazaron a una carretera de Carballo, donde se estableció un dispositivo en el que advertían a los peatones de los riesgos que corren si no llevan prendas que los hagan más visibles. También estuvo presente la coordinadora de la DGT en Galicia, María Victoria Gómez Dobarro, quien destacó que esta es la peor época del año porque hay poca visibilidad y las condiciones meteorológicas son muy adversas», informa Toni Longueira. Dobarro añadió que «el uso del chaleco reflectante se hace indispensable para que un transeúnte se deje ver y pueda ser visto». Mientras, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de Galicia informó ayer de que durante las fiestas de carnaval realizó casi 14.000 pruebas de alcohol y de drogas en las carreteras de la comunidad. En esos controles los agentes detectaron 288 conductores que superaron las tasas legales de alcohol, 43 de ellos con positivos muy altos, por lo que fueron denunciados por la vía penal y serán juzgados. De drogas se obtuvieron 190 pruebas, con el resultado de 81 positivos. . Uno de los conductores denunciados por alcoholemia también circulaba sin cinturón, tenía el carne con orden de pérdida de vigencia y no tenía seguro. En otro caso, un conductor perderá los 12 puntos del carne al haber dado positivo en alcohol y en drogas tras ser interceptado después de intentar huir de uno de los controles de la Guardia Civil. https://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2018/02/14/chalecos-reflectantes-visibles-peatones-visten-ropas-oscuras/00031518648229026640897.htm

La prevención de riesgos y la salud laboral de los trabajadores del sector de ambulancias de Castilla y León.

EVALUACIÓN RIESGOS LABORALES TRANSPORTE SANITARIO Las ambulancias no son blindadas... no somos angeles, mucho menos extraterrestres... Asi que con precaucion y conduccion defensiva.... by @drammonreyesmd Riesgos Laborales en Ambulancias (Para Operadores de Vehiculos de Emergencias) http:// emssolutionsint.blogspot.co m/2016/08/ riesgos-laborales-en-ambulancia ncias-union.html Prevención de Riesgos Laborales para los Técnicos en Emergencias Sanitarias. http:// emssolutionsint.blogspot.co m/2012/04/ prevencion-de-riesgos-laboral ales-para.html

Prevención de Riesgos Laborales para los Técnicos en Emergencias Sanitarias

"LAS AMBULANCIAS NO SON BLINDADAS" Riesgos Laborales en Ambulancias Unión de Técnicos en Emergencias Sanitarias de Navarra, España

1. CATÁLOGO DE RIESGOS

• RIESGOS DE ACCIDENTE LABORAL: FÍSICOS
  • Accidentes o golpes con vehículos.
  • Caída de objetos desprendidos.
  • Caída al mismo nivel.
  • Caída a distinto nivel.
  • Sobreesfuerzos.
  • choques contra objetos inmoviles.
  • choques contra objetos móviles.
  • Atrapamientos por o entre objetos.
  • Contactos eléctricos.
  • Cortes y golpes por objetos y herramientas.
  • Incendios/Explosiones.
  • Proyección de fragmentos o partículas.
  • Temperaturas ambientales extremas.
• RIESGOS DE ENFERMEDAD PROFESIONAL: HIGIÉNICOS
  • exposición a contaminantes biológicos.
  • Ruido.
  • Sustancias nocivas o tóxicas.
  • Vibraciones.
• RIESGOS ERGONÓMICOS
  • Carga física.
  • Carga mental.

• Respetar el código de circulación y utilizar el cinturón de seguridad, tanto en la parte delantera como en el compartimento posterior de la ambulancia.
• Antes de pasar un Stop o un semáforo en rojo asegúrese de que el resto de vehículos estén anunciados de la presencia de la ambulancia y se han detenido.
• Exige formación sobre conducción en casos. extremos y sobre la utilización de luces y sirenas, ya que la mala La utilización de estas puede causar accidentes por sorpresa de otros. vehículos.
• Antes de utilizar la ambulancia verifique la fijación y posición de los retrovisores, el funcionamiento de los limpiaparabrisas, luces, bocinas y sirenas de emergencia y comprueba la existencia de los triángulos de señalización y los chalecos reflectantes.
• Si durante la revisión de la ambulancia observa algún fallo en su funcionamiento, subsánalo rápidamente o de lo contrario remplázala por otra que reúna las condiciones apropiadas.
• Realiza revisiones periódicas de las ambulancias: frenos, dirección, suspensión e incluso motor y ruedas, y pasa puntualmente la inspección técnica (ITV).
• Practica una vida saludable, con periodos adecuados de descanso y sueño.
• Si estás tomando algún medicamento o sustancia que pueda afectar a la conducción de la ambulancia, ponlo en conocimiento de la empresa.
• Prevé la fatiga con una alimentación ligera y rica en zumos y frutas.
• Exige un vestuario adecuado y retrorreflectante, sobre todo en las salidas nocturnas, evitando los colores oscuros.
• Para la comunicación con el exterior exige Dispositivos de manos libres: emisoras, teléfonos móviles o similares.
• En caso de asistir a un accidente, para evitar un suceso indeseado, sigue el siguiente protocolo de actuación:
  • Exige que desde el centro de coordinación, te den la máxima información posible sobre el suceso.
  • Estaciona la ambulancia a una distancia de 15 metro. del accidente, con una inclinación hacia la mediana de la vía con respecto al sentido de la marcha de 30 o 35 grados y una proximidad adecuada al arcén, de manera que no permita el paso de vehículos por el mismo.
  • Siempre que te sea posible, baja la ambulancia por el lateral más cercano al accidente.
  • Crea una zona operativa segura y señalizada con conos.
  • Mantén a la ambulancia con la máxima señalización luminosa, tanto de día como de noche, para alertar al resto de conductores.

• Para la elevación de cargas por medio de la grúa pluma utiliza cintas, cables o eslingas y sin correas de goma.
• Nunca improvises elementos de elevación.
• Verifica el estado de las eslingas, cadenas y ganchos de los equipos de elevación y extracción de los motores de las ambulancias.
• Asegúrese de que la carga esté bien sujeta a los ganchos.
• Si utiliza elevadores de vehículos, compruebe que el puente dispone de dispositivos de seguridad que impiden el descenso no deseado de las ambulancias.
• Comprueba que la zona del suelo afectada por el El movimiento del elevador está perfectamente despejada y delimitada.
• Realizar el almacenamiento de materiales. (piezas, filtros o repuestos) en lugares específicos, delimitados y señalizados.
• Comprueba que las estanterías están ancladas a la pared o al suelo con unos dispositivos que aseguran su fijación y firmeza.
• No cargues las estanterías con un peso superior. al indicado por el fabricante.
• Coloca los objetos más pesados ​​en las baldas. inferiores.
• Verifica que los objetos almacenados no sobresalgan de las dimensiones de los estantes.

• Mantén limpio, ordenado y libre de obstáculos. tanto las zonas de trabajo como las de paso.
• Si se produce un derrame de grasas o detergentes sobre el pavimento, vierta un material absorbente y no combustible sobre el mismo y posteriormente barre y retíralo al contenedor de basura.
• Cuando termines de realizar un trabajo, elimina los desperdicios generados y guarda en su lugar correspondiente los utensilios y herramientas utilizados.
• Exige que los suelos de las ambulancias sean antideslizantes e impermeables.
• Instale sobre los cables canaletas fijas de protección.
• Revisa periódicamente el estado de las escaleras, comprobando su resistencia y los elementos de apoyo y sujeción.
• En caso de no poder evitar los suelos deslizantes (suelos helados, cubiertos de nieve, con grasa, etc.) utilizan calzado de seguridad con suela antideslizante.
• Comprueba que las escaleras de tijera tienen elementos de seguridad que impiden la pérdida de estabilidad al ser utilizados.
• No utilices las escaleras para fines distintos. que aquellos para los que han sido construidos.
• Baja correctamente de la ambulancia, utilizando las escaleras y asideros.

• Exige que los asientos sean antivibratorios, anatómicos y regulables.
• Sitúa la altura del asiento en función de tus características.
• Adopta una postura correcta cuando te sientas.
• Realice pausas o descansos frecuentes durante la jornada para poder cambiar de postura.
• Evita giros y torsiones innecesarias.
• Exige que tu puesto de trabajo te permita Mantenga el tronco derecho y erguido frente al plano de trabajo.
• Revisa periódicamente los mandos de la ambulancia, calefacción, refrigeración, asientos e iluminación para evitar la aparición de la fatiga.
• Si trabajas en la oficina, comprueba que el espacio existente debajo de la mesa, te permite variar la posición de las piernas y rodillas y que esté libre de obstáculos.

• En la medida de lo posible, evita trabajar a turnos.
• Exige que los turnos de noche y de tarde nunca sean más largos que los de la mañana.
• No trabajes en turno de noche más de dos semanas seguidas.
• Recuerda que los turnos deberán respetar al máximo el ciclo de sueño. Para ello, los cambios de turno deben situarse entre las 6 y las 7 h, las 14 y las 15 h, y las 22 y las 23 h.
• Exige que te den a conocer con antelación el calendario con la organización de los turnos.
• Solicita asistencia psicologica si la crees necesario.

• Mantén limpios y ordenados los lugares de trabajo.
• Comprueba que la iluminación sea la adecuada a la tarea a realizar.
• Verifica que la distribución del mobiliario, tanto en las oficinas del centro de coordinación, como en la parte posterior de la ambulancia sea la correcta.
• Extreme las precauciones en cuanto a los movimientos en el interior del habitáculo de la ambulancia para evitar contusiones con armarios, cajones, equipos, camillas, etc.
• Exige que tu espacio de trabajo sea el suficiente para poder realizar todos los movimientos que requieran tu tarea, teniendo en cuenta la presencia de equipos y materiales necesarios.
• Señaliza de forma visible el riesgo de golpes. en la cabeza, en los lugares de trabajo donde la altura mínima del suelo al techo no llegue a los 2,5 metros.
• Comprueba que las zonas de paso, salidas o lugares de trabajo estén libres de obstáculos, de forma que en cualquier momento en que puedan utilizar.

• Deja que las operaciones de mantenimiento, manipulación y reparación de los sistemas eléctricos, incluidos los de las ambulancias, las realizan el personal especializado y con la instalación desconectado.
• Si eres conductor de ambulancias y por cualquier circunstancia te ves obligado a manipular algún elemento eléctrico como por ejemplo la batería del vehículo, sigue las instrucciones del fabricante y utiliza equipos de protección individual (guantes y botas aislantes).
• Comprueba que las herramientas y botas Las eléctricas estén dotadas de doble aislamiento.
• Evita conductores desnudos y protege las partes. activa o elementos en tensión con aislantes adecuados de forma que resulten inaccesibles.
• Comprueba que los cuadros eléctricos permanezcan cerrados y que el riesgo eléctrico esté señalizado.
• Exige que todos los enchufes tengan toma de tierra y que los aparatos que se conectan a la red cuenten con doble aislamiento.
• Exige que la puesta a tierra y el diferencial. se revisa al menos una vez al año para garantizar su correcto funcionamiento.
• Evite las conexiones múltiples y las alargaderas en la oficina.

• No se da cuenta del reencapsulado de agujas después de su uso. Depósitos en contenedores específicos de agujas usadas.
• Exige el establecimiento de un protocolo de residuos sanitarios.
• Limpia rápidamente las salpicaduras de sangre. con una solución desinfectante.
• Coloca en una bolsa impermeable y señalizada. los objetos contaminados con sangre.
• Utilice guantes de látex y si existe riesgo de salpicaduras también mascarilla y protectores oculares.
• Acude al centro sanitario ante la mínima sospecha de posible exposición a enfermedades contagiosas como VIH, hepatitis o tuberculosis.
• Cumple estrictamente las normas de higiene. personal; no debes fumar, comer, beber ni masticar chicle mientras trabajas.
• Utiliza, en la medida de lo posible, métodos de trabajo y herramientas o utensilios que no provocan cortes ni pinchazos.
• Antes de manipular las herramientas cortantes o punzantes, asegúrese de que previamente hayan sido desinfectadas y que estén en buen estado.

• Ordena y limpia el lugar de trabajo.
• Comprueba que la iluminación es la correcta.
• Cierra los cajones después de utilizarlos y antes de abrir el siguiente.
• Verifica que los revestimientos interiores de la ambulancia son lisos y sin elementos cortantes.
• Asegúrese de que los laterales afilados y cortantes de las rampas de las ambulancias están recubiertos por tiras de goma.
• Utiliza las herramientas y utensilios manuales. adecuado a la tarea que vayas a realizar, y según las instrucciones de uso y mantenimiento del fabricante.
• Inspecciona periódicamente el estado de los utensilios y herramientas que utiliza.
• Guarde el material y los utensilios que no utilizas en cajones y organizadores, y deja al alcance solo lo imprescindible.
• No utilices útiles o herramientas en mal estado.
• Utilice guantes contra la agresión mecánica.
• Recuerda que el mantenimiento de las ambulancias debe realizarlo personal competente y cualificado.

• Ordena y limpia periódicamente tu lugar de trabajo.
• No hay humos en presencia de oxígeno y en los lugares donde esté prohibido.
• Comprueba que el taller dispone de recipientes incombustibles con cierre hermético para depositar desperdicios de material inflamables (trapos impregnados en aceite, grasas o combustibles).
• Durante los trabajos de soldadura, mantén alejados los productos inflamables, para evitar el posible contacto con las chispas y la fuente de calor.
• Comprueba que tanto la nave, como la oficina y las ambulancias están dotadas de extintores y exigen su revisión y retimbrado de forma periódica.
• Verifica que las vías y salidas de evacuación están señalizadas mediante paneles fotoluminiscentes de color verde.
• Exige que los extintores no estén colocados a una altura superior a 1,70 m. desde el suelo hasta la parte superior del mismo.
• No utilice oxígeno para limpiar la ropa.
• Evite la utilización de materiales que puedan producir chispas electrostáticas.
• Comprueba que las botellas de oxígeno están debidamente señalizadas y etiquetadas.
• Almacena en grupos separados las balas de oxígeno lleno y vacío; al abrigo del calor, en posición vertical y atadas con cadenas de sujeción.

• Exige un mantenimiento periódico de los sistemas de protección de la esmeriladora.
• Rectifica o sustituye las muelas de la esmeriladora cuando estén desgastadas de un modo desigual.
• Realiza el cambio de aceite y del líquido de refrigeración siguiendo las instrucciones del fabricante.
• Exige la instalación de equipos de protección. colectiva, como por ejemplo pantallas que aíslen el puesto de trabajo.
• Utilice gafas panorámicas o pantallas faciales transparentes y regulables en todas las operaciones en las que se puedan proyectar sustancias peligrosas.
• Usa guantes de un material adecuado al trabajo. que realiza.
• Ponte delantales, manguitos, polainas, siempre que las proyecciones puedan alcanzar otras partes de tu cuerpo.

• Exige que se habiliten lugares de descanso y reunión.
• Hazte controles periódicos de audición.
• Reclama un periódico de mantenimiento y adecuado tanto de los motores de las ambulancias como de los equipos y herramientas que utilizas.
• Propón realizar la evaluación de los niveles de ruido presente en tu puesto de trabajo.
• No dejes innecesariamente en marcha la ambulancia.
• Revisa los silenciadores del tubo de escape y cámbialos si están deteriorados.
• Exige que las ambulancias estén insonorizadas. para conseguir que se reduzca o no llegue el ruido procedente del tráfico exterior, como de las sirenas o del propio motor del vehículo.
• Si en el taller trabajas con equipos ruidosos, utilice protectores auditivos.
• Exige la sustitución de máquinas y equipos. defectuosos o muy ruidosos por otros en mejor estado y que ofrecen resultados similares.

• Utiliza herramientas adecuadas al trabajo que se da cuenta.
• Exige formación e información sobre la correcta. manipulación de cargas, enfermos y camillas.
• Siempre que sea posible utilizar medios auxiliares de carga:
  • Plumas para la extracción y manipulación de los motores y piezas pesadas de las ambulancias.
  • Camillas o sillas de ruedas para el desplazamiento de pacientes.
• Manipula las camillas junto a uno o varios compañeros más, nunca lo realizas tu solo.
• En el caso de no poder utilizar medios mecánicos, sigue las normas establecidas para el levantamiento de cargas pesadas:
  • Separa y apoya bien los pies.
  • Dobla las rodillas y no la espalda.
  • Mantén la carga lo más cerca posible del cuerpo.
  • No levante la carga por encima de la cintura en un solo movimiento.
  • No gires el cuerpo mientras transportas la carga.
• Utiliza guantes y calzado de seguridad, y en condiciones extremas, muñequeras y cinturones protectores de la región lumbares o fajas.

• Sin humos, comas ni bebas durante las operaciones de carga de combustible y/o cambio de aceites lubricantes. Lávate las manos después de estas operaciones.
• Conecta los extractores siempre que coinciden más de una ambulancia arrancada.
• Solicita las fichas de seguridad de todos los productos químicos al fabricante o suministrador.
• Almacena y manipula los productos químicos. según las recomendaciones de dichas fichas.
• Exige que te informe sobre las medidas de seguridad indicadas en las fichas de seguridad.
• En tareas de limpieza usa mascarilla, guantes de seguridad, botas y ropa de agua.
• En caso de rotura del envase original del producto, utilice otros recipientes adecuados y en buen estado.
• Etiqueta adecuadamente los recipientes que contengan sustancias peligrosas o tóxicas.

• Ventila adecuadamente tanto la parte anterior como el habitáculo posterior de la ambulancia.
• Utilice ropa adecuada en función de las condiciones ambientales que existen, ropa ligera en verano y de abrigo en invierno.
• Exige la instalación de sistemas de Climatización en las ambulancias y oficinas. Si estos sistemas ya están instalados, exigen su mantenimiento y puesta a punto adecuado.
• Evita situarte junto a los focos de climatización.
• Reivindica una correcta distribución de los puestos de trabajo.
• Evita corrientes de aire.

• Exige un correcto diseño ergonómico del asiento. para que se reduzcan las vibraciones o su transmisión al cuerpo.
• Recuerda que el asiento debe estar dotado de un sistema de amortiguación eficaz que atenúa la transmisión de vibraciones al conductor.
• Mantenga una postura adecuada durante la conducción.
• Exige la revisión periódica de los sistemas de Amortiguación y suspensión de las ambulancias.
• Pide información sobre los riesgos derivados de las vibraciones.
• Utilice las herramientas adecuadas para la tarea. que realiza.
• Sujeta los mangos de las herramientas manuales sin hacer demasiada fuerza.
• Solicita revisiones periódicas tanto de las ambulancias como de las máquinas y herramientas, con el fin de detectar desgastes y holguras que puedan producir vibraciones.

Las EPI's son los equipos destinados a ser llevados o sujetados por el trabajador para que le protejan de uno o varios riesgos que puedan amenazar su seguridad o su salud.

• La vestimenta del profesional del transporte sanitario ha de ser vistosa, impidiendo los colores oscuros; además, en lugares oscuros o poco iluminados en los que hay riesgo de accidente, atropello o colisión, es necesario que se complemente con ropa de señalización de alta visibilidad (reflectante) destinada a ser percibida visualmente sin ambigüedad en cualquier circunstancia: brazaletes, guantes y chalecos.
• En función de la actividad que lleva a cabo en determinados momentos, debes de utilizar diferentes Equipos de Protección individual:
  • Durante la estabilización de heridos, utilice guantes de látex y mascarilla, y protecciones oculares cuando hay riesgo de salpicadura.
  • Cuando tu actividad requiera realizar una esfuerzo superior a lo normal como el subir o bajar a pacientes del vehículo, de su domicilio o del centro de salud, fajas dorsolumbares para prevenir molestias musculares.
  • En las tareas de limpieza de las ambulancias utiliza guantes de seguridad (de goma) y mascarillas, para manipular sin riesgo los desinfectantes y los productos de limpieza; y botas y ropa de agua impermeables, para no mojarte.
  • Si te das cuenta actividades de mecánica, protégete con guantes contra la agresión mecánica, y botas de seguridad con puntera reforzada y suela antideslizante.
  • En trabajos de soldadura tienes que utilizar la pantalla facial del soldador, manguitos y mandil de cuero, para evitar que las partículas se proyectan sobre diferentes partes de tu cuerpo, y guantes y botas de seguridad contra La agresión de origen térmico.
  
  

4. PREVENCIÓN DE LESIONES DORSOLUMBARES EN EL MANEJO DE CARGAS

Las lesiones de espalda pueden producirse en tareas de manipulación manual de cargas cuando:

• sí realice de forma incorrecta.
• sí supera la capacidad física del trabajador.
• sí realizaciones de forma repetitiva durante un tiempo prolongado.

¿Por? ¿Qué se producen estas lesiones?

Los huesos, articulaciones y músculos pueden dañarse al someterlos a un esfuerzo mayor del que pueden soportar. Este esfuerzo es debido no sólo al peso a levantar o transportar, sino también a la forma en que se realiza la tarea.

What ¿Podemos hacer para evitar estos sobreesfuerzos?

1º.- Evaluar el trabajo:

• comprobar el peso.
• Determinar el agarre optimo.
• analice que el recorrido esté libre de obstáculos.
• Verifique si se pueden utilizar medios mecánicos de elevación y transporte.
• valor la necesidad de utilizar equipos de protección individual: guantes, calzado de seguridad, etc

2º.- Utilizar la técnica correcta de elevación y transporte:

• Aproximarse a la carga.
• Apoye los pies firmemente separándolos a una distancia igual a la de sus hombros.
• agachese doblando las rodillas para recoger la carga.
• Coja la carga por la parte más segura y sujétela de forma equilibrada.
• Mantenga la espalda recta durante toda la maniobra.
• levante suavemente la carga enderezando las piernas. No realice tirones bruscos.
• Mantenga la carga lo más próxima posible a su cuerpo con los brazos extendidos.
• Si el peso o las dimensiones de la carga son excesivos, pida ayuda a un compañero.
• A la hora de transportar, es mejor empujar que tirar de la carga.
• Deslizar un objeto requiere menos esfuerzo que levantarlo.
• Revisar que la superficie sobre la que va a realizar el desplazamiento de la carga mar lo más lisa posible.
• utilizar medios mecánicos siempre que pueda (traspaletas, carretillas, mesas móviles, carritos, etc.).

NUNCA ELEVE UNA CARGA DE FORMA MANUAL POR ENCIMA DE LOS HOMBROS

NO REALICE GIROS DE CINTURA MIENTRAS LEVANTA Y/O TRANSPORTA UNA CARGA

• Guantes (ya sean estériles o no)
• Mascarillas
• Protecciones oculares
• Batas o delantales

PHTLS DOMINICANA

 # sistema911 # ambulancias #Telefunkenaed _ #eeii _ #ashi _

Con Ropa de Alta Visibilidad eres visible a 150 mts.

La vestimenta o uniforme a utilizar en EMS (PreHospitalaria) mas aun en Carreteras bede de ser de COLORES CLAROS PREFERIBLE DE ALTA VISIBILIDAD COMO NARANJA, AMARILLO Y SIEMPRE CON BANDAS REFLECTANTES QUE PERMITAN LA CORRECTA IDENTIFICACION DEL PERSONAL

Leer más en el enlace y bajar Manual PDF gratis http:// emssolutionsint.blogspot.co m.es/2016 /08/ riesgos-laborales-en-ambulancia ncias-union.html

Aunque el atropello a peatón parece un tipo de accidente muy urbano, lo cierto es que en carretera es más habitual de lo que podríamos pensar. Y desde luego, mucho más letal.

Desde paseantes a los que les gusta caminar por esas carreteras secundarias cercanas a los pueblos, a veces sin arcén o sin visibilidad, a personas que se sitúan en la vía de forma inadecuada para cambiar una rueda o atender una avería. El año pasado murieron atropellados en carretera 154 peatones, el 41% del total.

Hacerse visible es esencial. Echa un vistazo a esta infografía de nuestra revista y verás lo importante que puede ser llevar una prenda reflectante: http://revista.dgt.es/es/ multimedia/infografia/2014/ 0211chaleco-reflectante.sht ml#.VEZxD1ehQdU #PHTLSDominicana

TORNIQUETE ESTADÍSTICO
Tiempo de aplicación rápido https://goo.gl/IPs8aa
El torniquete para víctimas en masa más rápido del mercado.
Aplicar 12 en 60 segundos.
STAT es el único torniquete del mercado que puede ser aplicado en 5 segundos por una persona sin experiencia en incidentes con víctimas en masa (MCI). El STAT es también el torniquete más económico y liviano del mercado, lo que permite a grandes complejos tener suficientes torniquetes a mano en caso de un incidente con víctimas en masa (MCI).

Una ambulancia en motocicleta ayuda a una mujer a dar a luz en una remota aldea de Chhattisgarh

MOTO-AMBULANCIA "Moto-Ambulancia". EMS

@drramonreyes, md Dr. Ramón Reyes, MD

Leer más http://emssolutionsint.blogspot.com.es/2016/12/moto-ambulance-moto-ambulancia-ems.html

Conducción de Vehículos de Emergencias (Operadores de Vehiculos de Emergencias)

#motocicleta #ems #ambulancia #medicinaremota #África #América Latina #ambulancia #motocicleta #prehospitalaria

Chaleco Reflectante como medida de protección de peatones, visible a 150 metros.

Norma europea para ropa de alta visibilidad

EN 471:2003

Ropa de señalización de alta visibilidad. Métodos de ensayo y requisitos.

UNE-EN 471:2004

http://www.prevencionyergonomia.es/resources/Ropaaltavisibilidad.pdf

UNE-EN 471:2004
título español	Ropa de señalización de alta visibilidad. Métodos de ensayo y requisitos.
título inglés	Ropa de advertencia de alta visibilidad para uso profesional. Métodos de prueba y requisitos.
título francés	Vêtements de signalisation à haute visibilité - Méthode d'essai et exigences
Fecha Edición	2004-04-16
ICS	13.340.10 / Ropa de protección
comité	CTN 81 - SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
Equivalencias Internacionales	EN 471:2003 - Idéntico
Anulaciones	Es anulada por: UNE-EN 471:2003+A1:2007
	Anula a: UNE-EN 471:1995
	Anula a: UNE-EN 471:1996 ERRATA

Ropa de señalización de alta visibilidad. Métodos de ensayo y requisitos.

UNE-EN 471:2004

http://www.prevencionyergonomia.es/resources/Ropaaltavisibilidad.pdf

EN 471 era una norma europea para ropa de alta visibilidad. Se suspendió en 2013 cuando su sucesora ISO EN 20471 entró en vigor.

ISO 20471:2013

ISO 20471:2013 especifica requisitos para ropa de alta visibilidad que sea capaz de señalar visualmente la presencia del usuario. La ropa de alta visibilidad está destinada a brindar visibilidad al usuario en cualquier condición de iluminación cuando la vean los operadores de vehículos u otros equipos mecanizados durante el día y bajo la iluminación de los faros en la oscuridad.

Se incluyen requisitos de rendimiento para el color y la retrorreflexión, así como para las áreas mínimas y para la colocación de los materiales en la ropa protectora.

Especificó tres clases de prendas:

• Clase 1

La clase 1 define el nivel de visibilidad más bajo, por ejemplo, pantalones de alta visibilidad con dos bandas reflectantes de 5 cm alrededor de cada pierna. Estos se convierten en Clase 3 cuando se usan con una chaqueta de Clase 3.

• Clase 2

La clase 2 define un nivel de visibilidad intermedio. Ejemplo: chalecos. Dos bandas reflectantes de 5 cm alrededor del cuerpo o una banda de 5 cm alrededor del cuerpo y tirantes en ambos hombros. (Esta clase es obligatoria para vehículos de motor en Francia y otros estados miembros continentales de la UE).

• Clase 3

La clase 3 define el nivel más alto de visibilidad. Ejemplo chaqueta con manga larga, traje de chaqueta y pantalón. Dos bandas de 5 cm de cinta reflectante alrededor del cuerpo, brazos y tirantes sobre ambos hombros. Se debe usar clase 3 cuando se trabaja a menos de 1,2 metros de una autopista con tráfico que se mueve a más de 50 km/h.

¿Necesita asesoramiento sobre cómo cumplir los estándares de alta visibilidad de la UE?

Llame a nuestro personal de ventas hoy al: (061) 305760 o envíe un correo electrónico: info@hivisworkwear.ie

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Riesgos Laborales en Ambulancias (Para Operadores de Vehiculos de Emergencias)

Siempre debemos de crear y creer una razón para volver a casa y así trabajaremos la excelencia en la seguridad en el Trabajo...

España:

Equipamiento obligatorio en el vehículo.

1. Finalidad

Garantizar la seguridad de los usuarios después de un accidente.

2. Cosas a recordar

• El Reglamento General de Vehículos establece la obligación de llevar en el vehículo dos triángulos de preseñalización del peligro y al menos un chaleco reflectante de alta visibilidad.

• El uso de un chaleco reflectante de alta visibilidad es obligatorio cuando se sale del vehículo y se ocupa la calzada o el arcén de las vías interurbanas.

• En caso de inmovilización del vehículo por accidente, se utilizarán los triángulos de preseñalización de peligro, salvo que las condiciones de circulación no lo permitan. Los triángulos se colocarán, uno por delante y otro por detrás del vehículo, como mínimo a 50 metros de distancia y en forma tal que sean visibles desde 100 metros, al menos, por los conductores que se aproximen. En calzadas de sentido único, o de más de tres carriles, bastará la colocación de un solo dispositivo, situado como mínimo 50 metros antes.

• Además, se encenderá la luz de emergencia, si el vehículo la lleva. Si el accidente tiene lugar en autopista o autovía, en condiciones de baja visibilidad o entre la puesta y salida del sol, se encenderán también las luces de posición y, en su caso, las de gálibo.

http://www.dgt.es/es/sistemas-seguridad-vehiculos/equipamiento-obligatorio-en-el-vehiculo/index.shtml

Asistencia de salud en peligro: la importancia de proteger al personal de salud en zonas de guerra PDF Gratis http:// emssolutionsint.blogspot.co m/2018/06/ asistencia-de-salud-en-peli gro-la.html

SERVICIOS PREHOSPITALARIOS Y DE AMBULANCIAS EN SITUACIONES DE RIESGO. PDF GRATIS http:// emssolutionsint.blogspot.co m/2018/06/ servicios-prehospitalarios- y-de.html

DE PELÍCULAS.

Lo que acaba de pasar ahora en playa San Juan del municipio de Guía de Isora, solo pasa en Canarias...le da síncope a un anciano de 80 años en la playa, llaman a una ambulancia y el conductor decide meter la ambulancia en la playa para llegar hasta donde está el señor...se entierra la ambulancia....vienen los bomberos a rescatar a la ambulancia...se entierra el camión de bomberos...viene un URO...se entierra el URO. ..al final una Pala mecánica es la que saca a todos... lo importante fue que al señor después de 40 minutos de reanimación lo sacaron de la parada cardíaca y le salvaron la vida �� Accidentado rescate de un anciano tras un síncope en Playa San Juan Las ambulancias no son blindadas... no somos angeles, mucho menos extraterrestres... Asi que con precaucion y conduccion defensiva.... by @drrammonreyesmd Riesgos Laborales en Ambulancias (Para Operadores de Vehiculos de Emergencias) http://emssolutionsint.blogspot.com/2016/08/riesgos-laborales-en-ambulancias-union.html Prevención de Riesgos Laborales para los Técnicos en Emergencias Sanitarias. http://emssolutionsint.blogspot.com/2012/04/prevencion-de-riesgos-laborales-para.html

Un varón de unos 80 años de edad fue recuperado ayer tras sufrir una parada cardiorrespiratoria en Playa de San Juan, en Guía de Isora, en un servicio que resultó tan exitoso como accidentado, por cuanto hasta tres vehículos de las emergencias desplazadas al lugar quedaron atrapados en la arena, según la información facilitada por testigos y corroborada entre los actantes en este suceso. El dispositivo se activó minutos antes de las once y media de la mañana, cuando los bañistas alertaron de que el afectado presentaba síntomas de ahogamiento.

Fueron miembros del Servicio de Urgencias Canario quienes lograron reanimar al anciano, que había entrado en parada cardiorrespiratoria, no sin pasar cerca de 40 minutos realizando las maniobras pertinentes. Ya estabilizado, se procedió a su traslado hasta el Hospital Universitario Nuestra Señora de Candelaria.

Sin embargo, la primera de las ambulancias desplazadas a este punto del término municipal de Guía de Isora quedó atrapada en la arena, dado el afán por llegar lo antes posible al paciente. La sorpresa llegó cuando un camión de bomberos sufrió la misma suerte, de la que no escapó un todoterreno que acudió a su auxiliar.

Finalmente hubo que recurrir a los servicios de una pala mecánica (además de verter el agua del camión de bomberos al mar para soltar lastre), que remedió el problema, en todo caso menor, dado que no afectó a lo primordial, que era velar por la salud del afectado en tan accidentado servicio.

https://diariodeavisos.elespanol.com/2016/06/accidentado-rescate-anciano-tras-sincope-playa-san-juan/

Balística de las heridas: introducción para los profesionales de la salud, del derecho, de las ciencias forenses, de las fuerzas armadas y de las fuerzas encargadas de hacer cumplir la ley http://emssolutionsint.blogspo t.com/2017/04/ balistica-de-las-heridas-introduccion.html

Guía para el manejo médico-quirúrgico de heridos en situación de conflicto armado by CICR http://emssolutionsint.blogspo t.com/2017/09/guia-para-el-man ejo-medico-quirurgico.html

CIRUGÍA DE GUERRA TRABAJAR CON RECURSOS LIMITADOS EN CONFLICTOS ARMADOS Y OTRAS SITUACIONES DE VIOLENCIA VOLUMEN 1 C. Giannou M. Baldan CICR http://emssolutionsint.blogspo t.com.es/2013/01/cirugia-de-gu erra-trabajar- con-recursos.htm l

Manual Suturas, Ligaduras, Nudos y Drenajes. Hospital Donostia, País Vasco. España http://emssolutionsint.blogspo t.com/2017/09/manual-suturas-l igaduras-nudos-y.html

Manual CIERRE DE HERIDAS por ETHICON http://emssolutionsint.blogspo t.com/2017/09/manual-cierre-de -heridas-by-ethicon.html

Manual de suturas. Menarini http://emssolutionsint.blogspo t.com/2017/09/manual-de-sutura s-menarini.html

Técnicas de Suturas para Enfermería ASEPEYO y 7 tipos de suturas que tienen que conocer estudiantes de medicina http://emssolutionsint.blogspo t.com/2015/01/tecnicas-de-sutu ras-para-enfermeria.html

Cuaderno Enfermero.Cirugia Menor Heridas Suturas http://emssolutionsint.blogspo t.com/2016/07/cuaderno-enferme rocirugia-menor-heridas.html

Manual Práctico de Cirugía Menor. Grupo de Cirugía Menor y Dermatología. Societat Valenciana de Medicina Familiar i Comunitaria http://emssolutionsint.blogspo t.com/2013/09/manual-practico- de-cirugia-menor.html

Protocolo de Atención para Cirugía. Ministerio de Salud Pública Rep. Dominicana. Marzo 2016 http://emssolutionsint.blogspo t.com/2016/09/protocolo-de-atencion-para-cirugia.html

Manual de esterilización para centros de salud. Organización Panamericana de la Salud http://emssolutionsint.blogspo t.com/2016/07/manual-de-esteri lizacion-para-centros.html

CURSO

Curso de Control de Sangrado para el Herido "Stop The Bleed" / Control de Sangrados para el Herido

Curso TACMED Medicina Táctica España TECC Atención Táctica de Emergencias a Víctimas

CURSO

Curso de Control de Sangrado para el Herido "Stop The Bleed" / Control de Sangrados para el Herido

GEOLOCALIZACION Desfibriladores

República Dominicana

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