    Manual de Conduccion y Seguridad Vial by INTRANT Republica Dominicana pdf Licencia Categoria 02 Conocimientos especificos para la conduccion de vehiculos livianos de motor
 Manual de Conduccion y Seguridad Vial by INTRANT Republica Dominicana pdf Licencia Categoria 03 y 04 Conocimientos especificos para la conduccion profesional de vehiculos pesados
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| Ley No. 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de la República Dominicana. G. O. No. 10875 del 24 de febrero de 2017. |
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Informe estadístico sobre siniestros viales en República Dominicana, 2016-2017 PDF
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| ¿A que distancia vemos los coches VEHICULOS? by DGT.es |
"El mensaje es bueno, pero lamentablemente el publicista no tiene ni idea de seguridad vial, el niño sin las debidas medidas de retención en un vehículo en marcha" by Dr. Ramon Reyes, IEMSR-MD, EMT-T, DMO
Ley No. 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de la República Dominicana. G. O. No. 10875 del 24 de febrero de 2017.
https://emssolutionsint.blogspot.com/2019/01/ley-no-63-17-de-movilidad-transporte.html
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¿Para que sirven las nuevas lineas verdes que se estan colocando en carreteras Españolas?
La Dirección General de Tráfico (DGT) sigue en su lucha para prevenir accidentes en las carreteras y durante años esta organización ha tratado de concienciar a los conductores para que entiendan por qué es necesario levantar el pie del acelerador.
El último método de control de velocidad estrenado hace poco ha sido los radares en cascada que consiste en colocar un cinemómetro móvil unos metros más allá del radar fijo y sirve para pillar a los conductores que sobrepasen el límite de velocidad permitido.
Pero también están poniendo a prueba otra serie de métodos. Desde hace un tiempo, la DGT está pintando líneas verdes en algunas carreteras de Castilla y León con el objetivo de provocar un efecto visual de estrechamiento de la calzada. Así, el conductor tiene la sensación de que está conduciendo por un carril que parece más pequeño de lo que en realidad es. Esta sensación de estrechamiento lleva a los conductores a desacelerar la marcha al creer que la carretera es más pequeña.
Suecia y Holanda son países que ya tienen instalado este sistema.
